ハイエースオーナー必見！ ローダウン特集
おはようございます！ 本日はタイトルの通り、、、
ローダウン特集 ！(ﾟ∀ﾟ)！
仕事の相棒として、アウトドアのお供として人気を集めるトヨタ200系ハイエース。
ハイエースの定番カスタムと言えばBratでもお馴染みのローダウン（車高を下げる）カスタムで、1〜2インチのローダウンであれば比較的安価かつ手軽にできるのが200系ハイエースのメリット。
とは言え、ローダウンをする上でどんなパーツが必要なのか？どんなメリットがあるのか？
今回は200系ハイエースオーナーなら知っておきたい、オススメパーツをご紹介！
フロントのバンプ・リバウンドストッパーでハンドリングを改善！
ハイエースをローダウンして行くと必要になるのがアームの可動域を制限するバンプストッパー、リバウンド（リバンプ）ストッパーです。
ちょっとしたパーツですが乗り心地や走りに影響を及ぼし、価格も比較的高くないパーツでもあるのでローダウンをする方は必見です！
薄型リアバンプストッパーでストローク量を確保すべし！
フロントと同じく、ローダウンするとリアのホーシング可動域を制限するバンプストッパーも交換する必要があります！
純正では分厚過ぎるため、薄型のバンプストッパーにすることで荷物を積んでも快適に走れるようになります！
走りや乗り心地にもっとも影響するショックアブソーバー！
ローダウンしたはいいものの、純正ショックアブソーバーのままでは「フワフワ」「ボヨンボヨン」とした乗り味が顕著になります。
ローダウンに適したショックアブソーバーを交換することで走りが一気に変わります！
トーションバーを交換して1ランク上の走りを極める！
200系ハイエースは一般的な乗用車と違い、コイルスプリングの代わりにトーションバーの硬さがバネレートの役割を果たしています。
フロントのトーションバーを交換することで、スポーツカー顔負けのコーナーリング性能を手に入れましょう！
常に荷物を積んでいるならリアリーフスプリングがオススメ！
ハイエースの使用用途はオーナーにより大きく異なりますが、常に重い荷物をリアに積んで走る機会が多いのであれば、リアのバネレートに影響するリーフスプリング交換がオススメです！
ショックアブソーバーと併用することで理想のコーナーリングを実現可能
今回は200系ハイエースオーナーなら知っておきたい、ローダウンに必要なオススメパーツをご紹介しました！
ハイエースのローダウンカスタムによるメリットは、適切なパーツを装着・交換することで理想のスタイリングと、走りの
性能を向上させられる点が魅力です😆
Bratで自分好みの１台を作りましょう！！