【スバル初心者向け】歴代フォレスターをわかりやすく解説
みなさん
こんにちは
Brat宇都宮の宇賀田です！
今回は【スバル・フォレスター】についてご紹介させていただきます
フォレスターの初代は平成９年２月に発売されました。
SF型と呼ばれるものですがエンジンもしっかりスバルの水平対向エンジンでした。
水平対向４気筒DOHC１６バルブにインタークーラーつきターボを組み合わせたものでした。
スバルの王道の２LのEJ２０です。
５速マニュアル、４速オートマの２種類のトランスミッションがラインナップされていました。
発売から半年後の平成９年７月にはNAのグレードも発売されました。
アプライドモデル最終の時にはSTi ⅡタイプMというグレードがあり
SUVなのにスポーツに走れるモデルということで今も人気がありますね！
専用チューニングにより２５０馬力への出力アップや全高４５mmのローダウン、各種エアロパーツの装着などのチューニングがされました。
平成１４年２月SG型にモデルチェンジしました。
エンジンは変わらずEJ２０でしたが少しずつ燃費も良い車両になりました。
平成１６年２月にはEJ２５搭載のSTiバージョンも発売されました。
６速マニュアル、１８インチタイヤやブレンボブレーキシステムを採用し、オンロードでの走行性能をより高めたモデルとなりました。
STiって良いですよね。胸が高鳴る響きです。
平成１９年１２月SH型にモデルチェンジしました。
このモデルではXTというグレードのみがターボつきになります。
２０１０年１２月には３００台限定のtSも発売されました。
平成２４年１１月SJ型にモデルチェンジしました。
このモデルから４速オートマからCVTに変更になりました。
マニュアルはNAのみに変更になりました。
アイサイトもグレードによっては設定されました。
エンジンもEJ２０からNAにはFB２０、ターボにはFA２０が搭載されるようになりました。
ちなみにFA２０はZN6の８６、BRZやWRX S４などにも使われているエンジンです。
平成２６年１１月には待望のtSが発売されました。
こちらはCVTのみの設定で brembo製ブレーキ、BBS製１９インチアルミホイール、STI製フロント／リアアンダースポイラーがされています。
平成３０年７月SK型にモデルチェンジして今に至ります。
マニュアル設定はなくなりCVTのみの設定になりました。
新しくe‐BOXER搭載のモデルが出たりとこれから楽しみですね！
フォレスターは時代の変化とともに変化している車だと感じます。
そんな中、フォレスターはフルタイム４WDのみというところはさすがスバル車だと感じますね！
現行のSK型もいいですが過去のモデルもいかがでしょうか？
——————————————————————————————–
納車写真 ご紹介コーナー🤳
※ご納車時ご本人様よりBratホームページへの掲載許可を頂戴した
お写真のみ掲載をさせていただいております。
———————————————————————————————
Oさま
日産 キューブ
【お客様より】
早急にご対応いただき、
ありがとうございました！
【担当者 五十嵐より】
キューブのご納車おめでとうございます！！
新生活のスタートに当店の車両をお選びいただきありがとうございます！
今後共よろしくお願い致します！
Hさま
スズキ ハスラー
【お客様より】
今回は、この車と出会えたのも何かの縁だと思いますので、
今後とも宜しくお願い致します。
すべて今の所満足しております。
【担当者 南條より】
本日はご納車誠におめでとうございます。
オイル交換等お待ちしております。
今後ともよろしくお願いいたします。
＼✨ご納車おめでとうございます✨／
SNSはじめました！！
FaceBook（@bratsuv）／Twitter（@Brat_SUV）／
Instagram（@brat_suv）／YouTube（Bratチャンネル）
と各種やっておりますので、ご登録お願いします！！
